Organisaties draaien op systemen die ieder voor zich kloppen en samen de vraag niet beantwoorden. Ik bouw de onafhankelijke meting ernaast, waarin wetgeving, contract en werkelijkheid naast elkaar komen te liggen. Dertig jaar bij banken, overheden en industrie, en zes systemen die vandaag in productie draaien.
Wetgeving, informatie en techniek. Bij mij zit het in één persoon.
Ik ontleed een vraagstuk tot de feiten, toets iedere aanname en bouw van daaruit de eenvoudigste werkbare oplossing. Die logica loopt door alles heen: AI, compliance, architectuur, verandering en kennisoverdracht.
Elk systeem begon met dezelfde vragen: wat is aantoonbaar waar, wat is slechts een aanname en wat is de eenvoudigste oplossing die mensen zelf kunnen gebruiken?
TollTale Guard rekent tol, brandstof en CO₂ per rit uit op de werkelijke route en de werkelijke tankstops, niet op een gemiddelde per kilometer. Kosten, geen aannames over opbrengst of marge. Wat eruit komt is te herleiden tot de meting die eronder ligt.
Vier gespecialiseerde oplossingen, gebouwd vanuit dezelfde logica en ontworpen voor zelfstandig dagelijks gebruik.
Een GN-code met de volledige redenering erbij. De indelingsregels 1 tot en met 6 in de voorgeschreven volgorde, bindende aantekeningen gerespecteerd, en bij twijfel het antwoord onbepaald in plaats van een gok.
Van registratie en masterdata naar de kwartaalrapportage en de EU-XML die de autoriteit inleest. Eén controleerbare workflow die het team zelf uitvoert.
Partijen toetsen aan sanctielijsten, denied parties, embargolanden, PEP-lijsten en uitsluitingslijsten van multilaterale banken. Eén uitkomst, met de bron erbij.
Technische specificaties en dual-use regelgeving geordend tot een onderbouwde classificatie die een specialist kan toetsen en overnemen.
Bij self-billing stelt de opdrachtgever de factuur op namens de vervoerder. De vervoerder ziet het eindbedrag, niet de opbouw, terwijl die rekening per rit, per uur, per kilometer en per tolvak is samengesteld. De planner rekent met een norm, de tankpas toont een afschrijving, de boekhouding toont een saldo. Alle drie kloppen ze, en samen beantwoorden ze de vraag niet.
Ik heb de meetlat ernaast gebouwd. Telematica, kentekenregister, het officiële heffingsnetwerk en de contractafspraak komen naast elke factuurregel te liggen. Vier controles draaien op dezelfde ritset, en elke bevinding heeft een spoor terug naar de meting eronder. Live bij de eerste klant, multi-tenant vanaf de eerste regel code.
Geen dubbele regels, geen regels zonder gereden dienst, gekruist met de eigen planning.
Uur-, kilometer-, start- en toeslagtarieven per lijndienst. Elke stille wijziging wordt een bevinding.
Rijtijd en wachttijd apart, gemeten uit telematica in plaats van afgeleid uit een norm.
De heffingsregel die op de eigen factuur ontbreekt is geld dat niemand mist.
In alle systemen die ik bouw houd ik het taalmodel uit de beslissing. De douane-indeling loopt op regels in voorgeschreven volgorde, niet op modeluitkomst. De factuurcontrole stuurt geen klantdata naar externe diensten. In de meldkamer beslist de agent, en zorgt het systeem dat hij compleet is. Niet uit voorzichtigheid, maar omdat een uitkomst die je achteraf niet kunt verantwoorden geen uitkomst is.
Financiële instellingen, overheden en industrie. Verschillende contexten, steeds dezelfde discipline: terug naar de kern, samen realiseren en zelfstandig achterlaten.
Publieke platformen ontworpen, gebouwd en gehard voor organisaties die met AI en gevoelige gegevens werken.
Versnipperde informatiestromen ontleed, opnieuw geordend en met internationale teams vertaald naar beheersbare processen.
Wetgeving en informatiegovernance vertaald naar uitvoerbare processen, samen met de teams die ze daarna zelfstandig beheren.
In een kort gesprek halen we feiten en aannames uit elkaar. Dan wordt meestal snel duidelijk waar een praktische route begint.
Mail mij direct ↗wh.blomsma@gmail.com · Reactie binnen één werkdag